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载人机航拍摄影或无人机航拍摄影的准备工作和内外业工作
作者:huishi    发布于:2014/9/25 20:43:35    文字:【】【】【

 1、摄影工作 在准备工作完成后,要与有关航拍单位签定合同,在规定摄影时间内,选天气晴朗、阳光照射角度合适、气流平稳、雾气很小的条件下进行航空摄影工作,以保证摄影质量。有条件时,要尽可能选择植被稀疏季节进行,以消除植被影响。太阳照射角度主要是考虑阳光对地形、地物照射所产生阴影倍数的关系,一般平原微丘区路线,太阳高度角应大于200,阴影应小于3;山岭重丘区路线,太阳高度角应大于450,阴影应小于1;地形高差特大或陡峭的山区路线,航拍时间应控制在当前时间正午前后}h之内。摄影时飞机要按使用单位提出的航带数、摄影宽度、航高、像幅以及对像片的要求(重叠度、倾角、偏角、航线弯曲等)进行摄影。空中摄影完毕后,及时进行摄影处理,以获得航拍底片。底片必须经验收鉴定认为符合要求才能接收使用。航拍底片质量的好坏,直接影响成图质量,所以必须严格掌握验收标准。航片获得后可在大图板上根据相邻像片重叠部分的构像,将航拍像片摄影分区或图幅,从左向右、从上向下顺序叠拼、固定,制作像片镶辑图。叠拼时应露出像片号码,以便查对。在像片镶辑图上大致标出分幅图廓线、摄区代号、图号、主要地名、摄影年月、航拍比例尺等。然后对像片叠拼图复照缩小,制成像片索引图。索引图可检查飞行质量,拟订航测作业计划和便于索取航拍资料。航拍底片验收合格,可接收底片和镶辑图,以及验收鉴定书,摄影工作到此结束。

2外业工作外业工作即外控测量工作,包括像片调绘和野外控制测量。控制测量是航测的主要工序之一,是内业测图的基础。控制测量的任务是根据已知的高级控制点测定外控点的坐标和高程。目前,由于高精度测距仪在测量上的广泛应用,所以采用导线测量的方法进行航测外业控制测量比较普遍,它具有速度快、精度高,受地形、地物的限制小等优点。由于GPS的高精度平面定位不受气候、通视等条件限制,目前很多设计单位进行外控测量采用GPS提供的平面坐标作为平面控制,配合以全站仪等高精度仪器进行三角高程测量测定高程,外业测量效率有很大提高。公路航测外控点的布点方案,和一般航测外控点布设方案基本相同,但要充分考虑外控点与路线导线点的关系,尽量兼顾公路控制测量和放样的需要,做到“一测多用”。根据内业测图精度的不同要求,外控点的布点方案分为两种:全野外布点和网段布点。全野外布点适用于平坦地区或测图精度要求较高的情况,其他情况一般采用网段布点。外控测量的内容包括:点位选刺、像片调绘、导线测量和水准侧量:点位选刺也就是所谓刺点,它是根据设计好的点位范围,按规范中对点位的要求,将实地的明显位置,准确地刺到像片上,并在像片背后绘上示意图和加注简单说明。像片调绘分为一般调绘和专业调绘。一般调绘是在野外用像片和实地对照,按规定符号将地物和地貌用铅笔细致、准确地绘在像片上。如居民点、厂矿、铁路、公路、大路、水系、电力线及通信线、植被等,主要供测图用。专业调绘是在野外搜集及记录有关公路设计所需的水文、地质、材料等资料。

3内业工作常规的航测内业工作包括电算加密、立体测图、底图清绘整饰、晒印等。根据地形的差异和用图要求的不同,测图方法也不尽相同。常规的测图方法有:多倍仪测图、立体量测仪测图、精密立体测图仪测图、解析测图仪测图,还有用纠正仪纠正的影像平面图:以上就是常用的航测四种成图方法,即综合法、微分法、全能法、解析法。纠正影像图属于综合法,立体量测仪测图属于微分法,多倍仪和精密立体测图仪测图属于全能法,解析测图仪测图属于解析法。由于公路测设的需要,一般要求提供能由计算机自动识别和处理的地形数据资料,若采用解析测图仪或经改装加上有自动记录装置的精密立体测图仪测图,则可在测图的同时,自动记录地形量测数据,本书第五章将介绍航测数据采集的问题。全数字化测图(也称数字摄影测量)作为一种更为先进的摄影侧量方法,目前也已经在实际测图生产中得到应用。由于目前数字摄影测量自动化的相关技术还不能完全代替人眼的立体观察,在隐蔽地区、陡峭地形、影像质量极差或云层遮盖地区。